國(guó)內(nèi)國(guó)外低溫?zé)o縫鋼管需求分化

　　隨著國(guó)內(nèi)新冠肺炎疫情得到控制，目前各行業(yè)已經(jīng)基本復(fù)工，低溫?zé)o縫鋼管的重要下游建筑業(yè)和制造業(yè)復(fù)工率都較此前有比較明顯的提升。從各項(xiàng)與復(fù)工相關(guān)的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)看，截至4月21日，發(fā)電耗煤量恢復(fù)至正常的90.6%；全國(guó)旅客數(shù)量大約是往年同期的23.8%%，絕對(duì)數(shù)量維持在2000萬(wàn)人次的水平；全國(guó)零擔(dān)物流恢復(fù)至去年旺季的87.3%，全國(guó)整車物流恢復(fù)至去年旺季的90%；水泥產(chǎn)能利用率為75%。

　　綜合以上各項(xiàng)指標(biāo)來(lái)看，復(fù)工有一定進(jìn)展。電煤消耗量和物流恢復(fù)較快。若按照水泥產(chǎn)能利用率來(lái)推算，建筑業(yè)復(fù)工率在90%以上；而從物流和電煤消耗量來(lái)看，制造業(yè)復(fù)工比例更高，從我們實(shí)地調(diào)研的情況分析，汽車行業(yè)復(fù)工率在95%左右。整體上看，內(nèi)需對(duì)鋼鐵需求相對(duì)穩(wěn)定。

　　但是，3月以來(lái)疫情開始全球擴(kuò)散，外需減量明顯。若疫情影響整個(gè)二季度，那么將可能影響我國(guó)每月400萬(wàn)噸的鋼鐵出口，占低溫?zé)o縫鋼管表觀消費(fèi)量的5%左右。此外，日韓、歐美等重要國(guó)家的鐵礦石需求也將減少，若按照15%的減量來(lái)計(jì)算，大約影響1300萬(wàn)噸的鐵礦石需求，每月影響全球1%的需求量。

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2020年一季度無(wú)縫管行業(yè)運(yùn)行情況???冷拔無(wú)縫鋼管與熱軋無(wú)縫鋼管有什么區(qū)別？

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