無縫鋼管行業的低迷正在向相關產業蔓延

　　近年來無縫鋼管突然掉價，廢鋼回收的價格也隨之走低。廢鋼的銷售情況一直非常好。以每噸3700元~3800元收上來的廢鋼可以賣到4100多元，而且收來就能賣，壓根兒沒有存貨。“現在，整個廢品行業都癱了。雖然近期無縫鋼管漲了兩三百元，但和最先收上來的價格相比，還相差甚遠。

      此前，歐洲無縫鋼管生產商投訴中國無縫鋼管廠疑似獲得政府補助，并不公正地取得相對于歐洲無縫鋼管廠的價格優勢，以較低的價格贏得市場。

　　無縫鋼管行業的冬天讓王剛的心里也沒有底，這個行業究竟何時才能景氣，誰也說不準。他希望政府能夠減免各種稅費來幫助他們渡過難關。

      我國中小無縫鋼管廠已做好準備出口轉內銷。歐盟貿易專員艾希頓已在1月15日的歐盟27國貿易代表會議上，提出向中國進口的無縫鋼管http://www.1111155555.com/征收25%的臨時反傾銷稅。如果方案被通過，歐盟委員會將會做出進一步決定，是否讓這個“臨時性關稅”成為長達5年的“固定關稅”。

　　但影響還不只這些。此次由美國次貸危機引發的金融危機已經從虛擬經濟向實體經濟蔓延，并且已經對中國內陸省份產生影響，尤其對能源、原材料以及相關產業影響較大。

　　從去年下半年開始，整個產業環境急轉直下。這時的做法更有可能以市場發揮作用為基礎，加上政府引導，而與此前主要是政府在拉郎配不同。市場將會發揮更多作用后，重組會有一些實質性動作出來，效果會更好。

　　從天津海誠華浚貿易有限公司統計數據來看，除無縫鋼管價格大幅下滑外，紫銅、鋁等有色金屬也出現了價格大幅下跌的情況。紫銅從每噸6萬元降到了每噸2.3萬元至2.8萬元；黃銅從每噸4.2萬元降到1.6萬元；合金鋁從每噸1.1萬元降到0.5萬元；雜鋁從每噸0.8萬元降至0.3萬元。 

　　目前，國內無縫鋼管產業重組格局已初步明朗，但變動因素仍存。寶鋼系、鞍鋼系、武鋼系、河北系、山東系、沙鋼系、首鋼系“七雄爭霸”格局初顯，而馬鋼、攀鋼等重點無縫鋼管廠的戰略取向尚蘊含著不確定性。（天津海誠華浚貿易有限公司整理）

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